研究院博士生楊珂欣（導(dǎo)師：張奇教授）、張奇教授等合作的論文“A new model for comprehensively evaluating the economic and environmental effects of vehicle-to-grid (V2G) towards carbon neutrality” 在能源和燃料領(lǐng)域國(guó)際知名期刊Journal of Energy Storage（SCI一區(qū)，IF=8.9）公開(kāi)發(fā)表。
車(chē)輛到電網(wǎng)（V2G）技術(shù)使電動(dòng)汽車(chē)（EV）能夠作為靈活的負(fù)載存儲(chǔ)資源，有望在追求碳中和方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。然而，關(guān)于 V2G 在碳中和不同階段效果的現(xiàn)有研究并不充分，在電力市場(chǎng)化交易的背景下，缺乏對(duì)V2G最佳采納期的討論。為了填補(bǔ)這一空白，本研究提出了一種新的方法來(lái)分析V2G對(duì)碳中和的多維影響。該模型是應(yīng)用部分市場(chǎng)均衡模型來(lái)描述電力供應(yīng)商和 V2G 采用者之間互動(dòng)的一次新嘗試。通過(guò)應(yīng)用于中國(guó)案例，結(jié)果表明：（1） 具有 V2G 的電動(dòng)汽車(chē)可以替代 22.2 %–30.1 % 的儲(chǔ)能，并加速淘汰燃煤發(fā)電。（2） V2G 可以有效緩解電價(jià)波動(dòng)，而且，更多的快速充電基礎(chǔ)設(shè)施將加強(qiáng)這種效果。（3） V2G 只有在可再生能源滲透率達(dá)到 80% 時(shí)才具有吸引力，否則無(wú)法有效降低社會(huì)總成本和碳排放。（4）在碳中和、限量情景下，V2G的減排效果減弱，但其經(jīng)濟(jì)效益不斷提高。
該論文的研究工作得到了國(guó)家自然科學(xué)基金、新疆杰出青年科學(xué)基金、天山研究院開(kāi)放研究基金、北京市社會(huì)科學(xué)基金資助。
Yang K, Zhang Q, Wang G, et al. A new model for comprehensively evaluating the economic and environmental effects of vehicle-to-grid (V2G) towards carbon neutrality[J]. Journal of Energy Storage, 2024, 98: 113067.